曲轴退火处理和去除硬度

作为航运市场船用曲轴车削的领导者,高尔登 每年都会处理由于曲轴硬度过大导致的各种故障。因高硬度值造成曲轴或其他转轴报废的代价昂贵,耗费时间且可能致使极端破坏性的情况发生。除了现场机加工解决方案,高尔登 还在全球范围内提供曲轴故障分析和热处理/退火处理服务,从而缩短了停机时间。

Goltens 现场团队经常可以通过机加工去除硬度。但如果硬度情况严重,将其削除可能致使轴颈直径小于厂家可以接受的限制值。在这种情况下便仅有两个方案可供选择 - 昂贵的曲轴更换或硬度去除。

Goltens 展现过现场退火处理的有效性,并获得了 Germanischer Lloyd 和 Lloyds Register 船级社的认可。数十年以来,Goltens 优化了曲轴和其他轴类的退火过程,而该项工作可以在现场或我们世界各地分支的车间内成功完成。多年来积累的关于冶金、延展特性和安全防范的深厚知识,让我们可以打造一个安全、可重复,且高度可控的工序。


我们的经验表明,可以通过曲轴热处理成功去除硬度,微小的表面研磨/削除可以让设备恢复运转,而不会严重影响轴径并避免拆卸并更换轴系/设备产生的高昂代价。

Goltens 品牌一直以来都是柴油机曲轴修复的代名词,但每年 Goltens 也会将该技术应用于海洋、工业、固定电站和近海领域问题。Goltens 通常被要求以各种方式尽全力修复受损轴颈,包括压实机、涡轮机及其他轴和轴颈。

Goltens 的退火和硬度去除优势Goltens 的退火和硬度去除优势

  • 经 Germanischer Lloyd 船级社认可的退火过程
  • 各种硬度去除,包括发动机准备、检查、预加工、硬度去除和精加工,以及发动机重组的综合能力
  • 由技术高超的现场技师组成的大型全球团队确保随时随地快速、专业的响应
  • 成功对各种品牌和型号的发动机和转动设备进行曲轴退火的丰富经验
  • 全球部署且可用的现场应用便携式退火设备
    曲轴和轴颈退火最经常遇到/解决的问题曲轴和轴颈退火最经常遇到/解决的问题

    • 轴颈大面积出现硬度过高情况导致的轴承故障/轴承熔毁

      被 Goltens 退火成功修复的柴油机曲轴部分列表

      • BERGEN 9L32:40
      • BERGEN B32:40L8P
      • BERGEN B32:40L9P
      • BERGEN B35:40V12AG
      • BERGEN B35:40V16AG
      • BERGEN BRM8
      • BERGEN BV33:45
      • BERGEN C25:33L8P
      • BERGEN C25:33L9P
      • BERGEN KVGS18G4.2
      • BERGEN KVG16
      • BERGEN KVG18
      • COLT PIELSTICK 10PC4.2V
      • COLT PIELSTICK PC2.5
      • DAIHATSU 5DK-20
      • DEUTZ 5BV8M698
      • DEUTZ 6SVM640
      • DEUTZ SBV 6M 540
      • DEUTZ 12M640
      • DEUTZ TBD645 L9
      • GMT 420.12
      • IHI PIELSTICK 12VPC2
      • MAK 16CM32
      • MAK 453
      • MAK 551
      • MAK 552
      • MAK 6M20
      • MAK 6M32
      • MAK 6M43
      • MAK 6M453
      • MAK 6M552C
      • MAK 8M20
      • MAK 8M25
      • MAK 8M32
      • MAK 8M552
      • MAK 8M601
      • MAK 9M32
      • MAN B&W 10V52/55
      • MAN B&W 12V28/32
      • MAN B&W 12V48/60
      • MAN B&W 12V52/55
      • MAN B&W 16U28LH-4
      • MAN B&W 16V40/54
      • MAN B&W 18V40/45
      • MAN B&W 18V40/54A
      • MAN B&W 5L23/30
      • MAN B&W 5L28/32
      • MAN B&W 6L23/30
      • MAN B&W 6L28/32
      • MAN B&W 6L40/54
      • MAN B&W 6L48/60
      • MAN B&W 6S50MC-C
      • MAN B&W 7L27/38
      • MAN B&W 7L28/32
      • MAN B&W 7L32/40
      • MAN B&W 7L40/45
      • MAN B&W 7L48/60D
      • MAN B&W 7S35MC
      • MAN B&W 8L23/30
      • MAN B&W 8L27/38
      • MAN B&W 8L28/32
      • MAN B&W 8L32/40
      • MAN B&W 8L40/54
      • MAN B&W 9L58/64
      • MAN B&W 9L28/32H
      • MAN B&W 9L32/40
      • MAN B&W 9L40/54
      • MAN B&W V9V40/54
      • MIRRLEES BLACKSTONE 16KVMajorMKII
      • MIRRLEES BLACKSTONE ESL6MA
      • MIRRLEES BLACKSTONE K6MajorMKIII
      • MIRRLEES BLACKSTONE K8Major
      • MITSUBISHI 18KU30
      • MITSUBISHI MAN 14V40/45A
      • MITSUBISHI MAN V9V40-54
      • MITSUBISHI MHI16KU
      • NIIGATA 16V32CLX
      • NIIGATA 32CX
      • PIELSTICK 12PC2
      • PIELSTICK 12PC4
      • PIELSTICK 14VPC4
      • PIELSTICK 16PC2.5V
      • RUSTON 12RK270
      • RUSTON 6RKCM-H
      • SKL VDS26/20
      • SULZER 12ZAV40S
      • SULZER 12ZV40/48
      • SULZER 14ZAV40S
      • SULZER 16VZA40
      • SULZER 18ZAV40S
      • SULZER 6AL25/30
      • SULZER 6ZA40S
      • SULZER 8S20
      • SULZER 8ZAL40
      • SULZER 9ZA50S
      • SWD / WARTSILA 16VSW280
      • SWD / WARTSILA 6TM410
      • SWD / WARTSILA 8L280
      • SWD / WARTSILA 8TM410
      • SWD / WARTSILA 8TM620
      • WARTSILA 12V46
      • WARTSILA 16V46
      • WARTSILA 18V26
      • WARTSILA 18V32
      • WARTSILA 18V38
      • WARTSILA 18V46
      • WARTSILA 20V32
      • WARTSILA 20V50DF
      • WARTSILA 6L32
      • WARTSILA 6L46A
      • WARTSILA 6L46C
      • WARTSILA 9L46B
      • WARTSILA 9V32